Comprar billetes de barco acciona

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Trasmediterránea

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Contacto con trasmediterránea

Bajo el mando del capitán Carlos Duclos, el nuevo buque salió de Hobart el 25 de septiembre para iniciar su viaje de entrega de 12.000 millas náuticas a España. Se espera que llegue a Melilla durante la segunda semana de octubre para entrar en servicio desde allí a Almería y Málaga.

“El contrato es un respaldo a la excelente relación comercial entre nuestras dos empresas, tanto por las anteriores entregas de catamaranes Wave Piercing como por el rendimiento superior que han mostrado frente a otras embarcaciones de alta velocidad en la región”, dijo el Sr. Clifford.

Una nueva característica introducida a bordo del Milenium Tres son las escaleras de popa totalmente cerradas a babor y estribor que conducen a los pasajeros desde la cubierta de vehículos directamente a la cabina de popa del barco. En anteriores buques de 98 metros, estas escaleras han sido externas al alojamiento, siendo esta modificación de diseño típica de las mejoras destinadas a mejorar aún más la experiencia de viaje de los pasajeros. Cada una de las escaleras goza de unas impresionantes vistas sobre la popa a través de ventanas tintadas y están elegantemente acabadas con paneles de composite Ayrlite Craquelle (blanco hueso) y revestimientos de suelo Amtico.

Ferry ibiza

Trasmediterránea es sólo una de las empresas del Grupo Acciona, que ha obtenido buenos resultados. En su informe de los 9M, Acciona dice que el EBITDA de Trasmediterránea bajó a 40 millones de euros, debido a un aumento de los costes de combustible derivados de la subida del precio del petróleo. Los ingresos fueron bastante planos, con un -2%.

Desde que fue adquirida por Acciona en 2002, Trasmediterránea se ha consolidado como la mayor naviera de España y uno de los principales operadores de ferry de Europa. Navega un total de 32 rutas, que unen principalmente la España peninsular con las Islas Baleares, el norte de África y las Islas Canarias.

A pesar de que casi mantuvo sus niveles de ingresos (-2,2%), el EBITDA de Trasmediterránea descendió a 2 millones de euros. La empresa sufrió un aumento de los costes de combustible, así como un incremento de las rutas y los viajes.