Cuantas vidas salva el cinturon de seguridad

Cinturón de seguridad dorman

Los accidentes automovilísticos son la principal causa de muerte en las tres primeras décadas de la vida de los estadounidenses. Sólo en 2009, los choques causaron la muerte de más de 33.000 personas y heridas a otros 2,2 millones -más del 70% de ellos se produjeron en vehículos de pasajeros y camiones.1

El uso del cinturón de seguridad va en aumento. Las leyes, la educación y la tecnología han aumentado el uso del cinturón de seguridad del 11% en 19812 a casi el 85% en 20103, salvando cientos de miles de vidas. Sin embargo, aproximadamente 1 de cada 7 personas sigue sin abrocharse el cinturón.

Las leyes que exigen el uso del cinturón de seguridad son leyes de aplicación “primaria” o “secundaria”. Las leyes de aplicación primaria permiten a los agentes de policía detener a los conductores y ponerles multas sólo porque los conductores -o sus pasajeros- no llevan puesto el cinturón de seguridad. Las leyes de aplicación secundaria sólo permiten a los agentes de policía poner multas por violaciones del cinturón de seguridad si los conductores han sido detenidos por alguna otra infracción.

La aplicación secundaria limita significativamente la capacidad de los agentes para hacer cumplir las leyes sobre el cinturón de seguridad. Los índices de uso del cinturón de seguridad son 9 puntos porcentuales más altos en los estados de aplicación primaria que en los estados de aplicación secundaria.8

Seguridad de los coches autónomos de 3 puntos

Se cree que los vehículos autónomos son más seguros que los coches tradicionales controlados por humanos y que ayudarán a reducir la cantidad de accidentes en las carreteras estadounidenses. Sin embargo, dos investigadores de la Universidad de Michigan no están tan de acuerdo. Su investigación demuestra que los coches autónomos son más propensos a los accidentes.

El mejor lavado es el manual. Puede que a algunos les sorprenda, pero los expertos creen que, incluso con toda la maquinaria y tecnología calibrada de un lavado de coches de última generación, no se puede superar un buen lavado a mano si se hace bien. El problema es que la mayoría de la gente no lava su coche a mano correctamente.

Dos senadores proponen una nueva legislación para hacer frente a la creciente amenaza de ciberataques en los vehículos. Esto llega tras un ciberataque documentado en el mundo real que tuvo lugar la semana pasada.

Una empresa con sede en Rotterdam está desarrollando un nuevo tipo de carretera, fabricada íntegramente con plásticos reciclados. La idea es reciclar el plástico para convertirlo en un agregado resistente que pueda verterse y moldearse en “ladrillos” prefabricados e instalarse en el lugar rápidamente.

Cinturón de seguridad para automóviles crown

Las estadísticas demuestran que los cinturones de seguridad salvan vidas. Cuando se utiliza correctamente, el uso del cinturón de seguridad reduce el riesgo de lesiones mortales para los ocupantes de los asientos delanteros del coche en un 45%, y el riesgo de lesiones de moderadas a graves en un 50%. En el caso de las personas que viajan en la parte trasera de las furgonetas y los vehículos utilitarios deportivos (SUV) durante un accidente de tráfico, los cinturones de seguridad traseros evitan en un 73% las muertes. Hay que tener en cuenta que las víctimas no van bien sujetas en más de la mitad de los accidentes de tráfico mortales. Además, es probable que los niños lleven abrochado el cinturón de seguridad el 92% de las veces cuando los adultos del coche lo usan, frente al 72% de las veces cuando los adultos no lo usan.

Muchos estados manejan la aplicación del cinturón de seguridad de manera diferente. En algunos, no llevar el cinturón de seguridad es una infracción principal. Esto significa que un conductor o pasajero puede ser detenido únicamente por no llevar el cinturón de seguridad. En otros, no llevar el cinturón de seguridad en un vehículo en movimiento es un delito secundario. Esto significa que los agentes de policía y otros funcionarios encargados de hacer cumplir la ley sólo pueden detener a los automovilistas después de que hayan cometido una infracción principal, como el exceso de velocidad o no detenerse en un semáforo en rojo.

Cuántas vidas se han salvado gracias a los cinturones de seguridad en los últimos 25 años

Los adolescentes, tanto como pasajeros como conductores, tienen el índice más bajo de uso del cinturón de seguridad de todos los grupos de edad, según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC). Las estadísticas sobre el cinturón de seguridad muestran que las consecuencias son mortales por no utilizarlo. En 2019, 36.096 personas murieron en accidentes de tráfico en las carreteras de Estados Unidos, y casi la mitad (47%) no llevaba el cinturón de seguridad. Más estados están promulgando leyes de cinturones de seguridad primarios para salvar potencialmente muchas vidas de adolescentes.

El uso del cinturón de seguridad es una de las formas más eficaces de salvar vidas y reducir las lesiones en los accidentes. Los cinturones de seguridad evitan que los conductores y los pasajeros salgan despedidos durante un accidente. Más de 3 de cada 4 personas que salen despedidas durante un accidente mueren a causa de sus lesiones.

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