Subvenciones para la compra de coches hibridos

tesla, inc.

Numerosos países de la Unión Europea ya han establecido programas de subvenciones para la compra de vehículos totalmente eléctricos. Si Gran Bretaña sigue formando parte de la UE, muchos de los 28 Estados miembros ofrecen bonificaciones directas destinadas a animar a la gente a comprar vehículos eléctricos. Rumanía es el país que ofrece la mayor subvención: se ofrecen subsidios de hasta 9.400 euros a quienes compren un vehículo totalmente eléctrico. En Croacia se ofrecen unos 9.100 euros, seguida de Alemania, con hasta 9.000 euros.

Los híbridos enchufables también están subvencionados en los países de la UE. Con hasta 6.750 euros, Alemania ocupa el primer lugar en cuanto a subvenciones para híbridos enchufables. Italia e Irlanda también ofrecen considerables incentivos financieros, con 6.000 y 5.000 euros respectivamente. Otras ventajas o beneficios adicionales son las desgravaciones fiscales o la concesión de derechos especiales, como el uso de carriles reservados al transporte público.

Cada vez son más los gestores de flotas que se plantean integrar los vehículos eléctricos en sus flotas. Un paso que compensa tanto económica como medioambientalmente, pero que debe planificarse adecuadamente. Le ofrecemos consejos para que la transición a la electrificación se realice sin problemas.

motores lúcidos

Los vehículos eléctricos enchufables sujetos a incentivos en algunos países incluyen vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y conversiones de vehículos eléctricos. Aquí se muestra un Toyota Prius híbrido enchufable recargando

En todo el mundo se han establecido incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos enchufables con el fin de apoyar la adopción de los mismos. Estos incentivos adoptan principalmente la forma de reembolsos por la compra, exenciones y créditos fiscales, y ventajas adicionales que van desde el acceso a los carriles bus hasta la exención de tasas (recarga, aparcamiento, peajes, etc.)[1] El importe de los incentivos financieros puede depender del tamaño de la batería del vehículo o de la autonomía totalmente eléctrica. A menudo se incluyen los vehículos eléctricos híbridos. Algunos países amplían los beneficios a los vehículos de pila de combustible y a las conversiones de vehículos eléctricos.

Más recientemente, algunos gobiernos también han establecido señales normativas a largo plazo con plazos específicos, como mandatos de vehículos eléctricos de baja emisión, normativas nacionales o regionales de emisiones de CO2, normas estrictas de ahorro de combustible y la eliminación progresiva de las ventas de vehículos con motor de combustión interna[2][3] Por ejemplo, Noruega estableció el objetivo nacional de que todas las ventas de coches nuevos para 2025 fueran vehículos de emisiones cero (eléctricos o de hidrógeno)[4][5] Otros países han anunciado objetivos similares para la electrificación de su flota de vehículos, la mayoría en un plazo entre 2030 y 2050[2].

nissan motor indonesia

“””Bono climático””” (Klimatbonus). Esto significa que los coches y camiones ligeros/autobuses recién matriculados a partir del 1 de julio de 2018 que tengan una emisión de CO2 de un máximo de 60 g/km (valor NEDC) recibieron una bonificación de hasta 60.000 coronas suecas (BEV), en función de la emisión de CO2. A partir del 1 de enero de 2020, el límite de CO2 para que las nuevas matriculaciones reciban una bonificación climática se ha incrementado a 70 g/km medidos según el WLTP. Los coches de GNC y los camiones ligeros/autobuses recibirán una bonificación de 10.000 coronas suecas, independientemente de las emisiones de CO2. Para los vehículos eléctricos (BEV) con cero emisiones de CO2, la bonificación es de 60.000 SEK y los híbridos enchufables (PHEV) con emisiones de CO2 de 70 g/km reciben una bonificación de 10.020 SEK. La bonificación climática no debe superar el 25% del precio del coche nuevo.

Autobuses y camiones eléctricos: Las autoridades de transporte público que compren nuevos autobuses eléctricos pueden recibir una prima de un máximo del 20% del precio de compra del autobús eléctrico. La prima no debe ser superior a la diferencia de precio del autobús eléctrico y el del autobús diésel correspondiente. Los autobuses híbridos enchufables reciben la mitad del importe de la prima. Las empresas privadas que compran autobuses eléctricos nuevos pueden recibir una prima del 40% sobre la diferencia entre el precio del autobús eléctrico y el del autobús diésel correspondiente. Los compradores de camiones eléctricos nuevos también podrán recibir una prima. Los detalles de esta prima aún no se han decidido (febrero de 2020)”

subvención a los coches eléctricos en suecia

El 1 de julio de 2018, se eliminó la bonificación fiscal de cinco años para los coches que antes se llamaban “coches verdes”, y se sustituyó la “recompensa para los coches superverdes” por una bonificación para los vehículos de bajas emisiones (“klimatbonusbilar”). Para los vehículos de cero emisiones, la bonificación máxima es de 70.000 SEK.

Para que se le abone la bonificación, como propietario del vehículo tiene que presentar una garantía a la Agencia Sueca de Transporte en los seis meses siguientes a la compra del vehículo de bajas emisiones. Cuando un vehículo de bajas emisiones se pone en marcha por primera vez, la Agencia Sueca de Transporte le enviará cierta información junto con un formulario en el que debe dar su garantía.

Si ha comprado el vehículo como particular, sólo tiene que indicarlo en la declaración y firmar el formulario. Pero si tienes una empresa privada y has comprado el coche a través de tu empresa, tienes que indicarlo en el formulario. Esto se debe a que una empresa privada es un tipo de empresa, y la bonificación se calcula de forma diferente para los particulares y las empresas. Pero independientemente de si has comprado el coche como particular o a través de tu empresa privada, se registrará en tu número de identificación personal. Por este motivo, necesitamos saber si lo ha comprado como particular o a través de su empresa.